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    但是相关各国政fu即使正在加紧调控，hx-t标准联盟的各大企业也纷纷停止生产hx-t系列发动机汽车，继续沿用旧有的预案，可是这一策略，却并没有起到任何效果，反而雪上架霜。

    现在的全球汽车市场上，因为这一两年刮起的一股全新动力引擎风暴，以及动力引擎的革新，使得全球汽车市场中的用户们对新发动机技术的汽车产品形成广泛的认可与追捧。

    可以说，经过这两年的酝酿，链环发动机已经深入人心。

    发达国家的用户选择汽车，多以全新动力引擎标准为参考依据，对于那些老牌发动机汽车，除了旧有的品牌用户之外，很难再拓展出新的用户市场。

    所以此次他们的应急预案启动之后，不但没有在市场上取得效果，反而导致产品积压难销，他们不得不采集降价销售的策略，却依然很少有人问津。

    毕竟老式的发动机汽车，很难再吸引用户们挑剔的眼光了，不能满足用户们在动力革命升级以后对更强大的引擎的需求和胃口了。

    而就在这个时候，cx标准联盟的各大企业们，纷纷推出全新系列的cx标准引擎的链环发动机汽车产品，无疑对全球汽车市场再次带来了一次剧烈的冲击，使得全球汽车用户的目光因hx-t出现的重大问题后，而被牢牢地吸引在了cx标准联盟的汽车以及那性能强悍，早就被全球汽车用户广泛认可并推崇的链环引擎上。

    因为hx-t标准联盟出现的这次重大的事故，以及与之有着激烈竞争关系的cx标准联盟企业的强势出击，纷纷推出全新系列的汽车品牌以迅速占据市场，也使得cx标准联盟的企业们的用户市场再一次得到了全面的拓展。

    许多忠实于hx-t标准联盟中某些企业的用户们，也因为这次重大的产品质量问题，从而改换阵营，坚定地成为了cx标准汽车的用户。

    但是紧接着在其后，另一则消息的经国际媒体纷纷报道出来之后，再次让整个世界的汽车行业人士震惊了。

    3月26号，这是一个令马来西来民众觉得无比沉闷无奈的日子。

    因为政fu的调控政策不利，再加上此次hx-t的风波造成的巨大影响，作为世界二十大汽车企业之一的公司，因为亏损严重，股票严重下跌，政fu也因欧洲经济衰退的缘故，无力挽救，在26号这一天，公司无奈地正式宣布破产。

    而就在公司正式宣布破产的这一天，一个有史以来极为庞大的收购团体，也在这一天如期抵达伦敦，再次吸引了全世界的目光。

    这次的收购团体，由cx标准联盟发起，要说收购一个公司，cx标准联盟当中的任何一个企业，都完全有能力将其吞下的。

    不过这次的意义不同，因为公司是hx-t联盟当中主要理事成员企业之一，也是这次hx-t联盟之中第一个破产倒闭的企业，这也代表着hx-t标准与cx标准之间的竞争，hx-t已经开始出现败落的迹象。

    所以这次cx联盟做出的收购动作，将由六家企业联合瓜分公司和公司，同时也让全世界都知道了cx联盟欲瓜分全球汽车市场的巨大野心。（注：on控股，因名气大一些，所以这里以就包含马来西亚的宝腾公司）

    在这次的收购计划当中，公司，大众与菲亚特，以及未来集团与天正集团这六家企业，将对马来西亚的宝腾公司，公司进行全盘收购，包括该企业所有的下属控股企业。
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